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  行業新聞
各船型市場表現疲軟,綜合指數有所回落 
本周受WTI原油期貨價格大幅下挫沖擊,國際燃油價格顯著下跌,國際干散貨運輸市場各船型運價表現疲軟,海岬型船市場先揚后抑,巴拿馬型船太平洋市場大幅下探,超靈便型船市場延續跌勢,遠東干散貨指數(FDI)綜合指數有所回落。4月23日,上海航運交易所發布的遠東干散貨指數(FDI)綜合指數為542.73點,運價指數為573.22點,租金指數為496.99點,較上周四分別下跌4.6%、5.5%和3.0%。

  海岬型船市場

  海岬型船兩洋市場先揚后抑。太平洋市場,上半周澳大利亞鐵礦石貨盤增多,市場氛圍活躍,澳洲主要發貨人均在市場上詢船,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價穩步上漲至4.95美元/噸左右。下半周,國際燃油價格大幅下挫,打擊船東信心,租家議價優勢明顯,且遠程礦航線表現疲軟,盡管市場上仍有不少成交報出,但運價已大幅回落。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為7416美元,較上周四上漲5.0%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.204美元/噸,較上周四下跌7.2%。遠程礦航線,周初,市場氛圍較為活躍,遠程礦航線運價延續上周漲勢。但是,隨著國際燃油價格大幅下滑,疊加淡水河谷下調2020年鐵礦石產量預測值等利空因素持續發酵,市場恐慌情緒蔓延,船東紛紛降價成交,遠程礦航線運價快速下滑。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為10.926美元/噸,較上周四下跌7.5%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價有所回落。太平洋市場,本周國內進口煤炭政策持續收緊,部分南方港口限制進口煤炭,印尼及澳洲煤炭貨盤均偏少,且北太平洋市場糧食貨盤有所減少,外加FFA遠期合約價格走軟,太平洋市場租金、運價大幅下探。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為6172美元,較上周四下跌8.3%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為4983美元,較上周四下跌11.0%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.969美元/噸,較上周四下跌8.0%。糧食航線,本周南美糧食貨盤表現平穩,但太平洋市場運輸需求有所減少,且國際燃油價格大跌使空放成本有所降低,部分船東選擇空放運力至南美,導致南美市場運力供大于求,南美糧食運價穩中有跌。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為23.853美元/噸,較上周四下跌2.5%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場延續跌勢。本周市場上煤炭貨盤偏少,水泥熟料、鋁礬土等貨盤相對活躍,菲律賓鎳礦貨盤有所增多,但因疫情影響,發貨節奏緩慢,市場整體可用運力仍偏多,船多貨少格局猶存,租金、運價繼續下探。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為2529美元,較上周四下跌5.6%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為4077美元,較上周四下跌6.5%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為1956美元,較上周四上漲0.6%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為3.986美元/噸,較上周四下跌16.3%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.062美元/噸,較上周四下跌3.4%。

  

----上海航運交易所信息部 莊晨元----

 
 
 
   
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